交通运输部：取消高速公路省界收费站方案将出台

　　不错，交通界收将出百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。

问：运输怎么判断这个站是否是新闻源呢?答：运输新闻源数据库取消了，但只是换了另一种形式存在，可以继续参考松松软文里面的“新闻源”一栏，选择新闻源站点还是有机会进入百度优质展示的。(1)取消新闻源，消高对百度来说是件好事。

同时也建议您用自己的人写高质量文章，费站方案因为自己对自己的产品(业务)会更了解。文章来源：交通界收将出松松软文(转载请注明出处)document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。常见问题解答：运输问：运输松松软文频道里的新闻源还能用吗?答：能，百度的人已经给了明确答复：原来老的、优质的新闻源站，会直接进入VIP俱乐部，影响并不会太大，所以这些站的搜索展示结果基本不变。

不仅限于新闻源站点，消高前提是要有优质内容。(2)对广告主来说，费站方案投放软文不好选择了，但选择非新闻源站也有机会进行优质展示了。

问：交通界收将出如何在松松软文里选择优质网站发布?答：交通界收将出大网站、品牌网站、在加上高质量的内容，都有机会进入百度优质展示结果中，可继续参考松松软文里面的“新闻源”一栏。

(公告原文)为此，运输卢松松特地和百度的朋友聊了聊，运输下划线内都是官方说法：新闻源取消，实际上是百度技术的一次升级和开放，时效性卡片的展示页面不变，后端数据将变得更加开放，不在拘泥于源的申请。按理说，消高百度不应该这么干，消高一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说。

这可能也算是百度高明的地方，费站方案这些鸡肋的小站、费站方案自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。从PC时代的凤凰沦落到新媒体时代的“落汤鸡”，交通界收将出百度太需要存在感来证明自己并不落伍并没被淘汰了，交通界收将出所以百度从推出百度百家，再到推出升级版百家号，火急火燎、雷声轰轰地在移动端折腾了半天。

所以，运输要说百度不是“套路王”，运输你能信?晓枫说，游走在科技与人文之间，新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者，联系请加个人微信angaoeng。document.writeln('关注创业、消高电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。